河口眺望

　　滇越铁路在国内的止点是河口，从昆明到河口的465公里，在这里划上句号。河口是边境口岸，水路、公路、铁路直通越南，滇越铁路终于没有错过这一场河与河相望，国与国相望，人与人相望的大聚会，日趋繁荣。

　　通过河口南溪河上的中越大桥，滇越铁路结束了中国段，进入越南段，开始与红河干流并行，一路穿越稻田，果田，和密林，朝着大海的方向，向越南的海防港奔去。

　　河口作为边境的小城，我曾去过三四次，河口是我国的一级口岸，每天有少量的中国人从这里去越南，却有大批的越南公民进入中国，河口因有清澈的南溪河与浑浊的红河交汇口而得名，河口虽小，但有老河口的海关，商埠等遗址。1895年，河口被辟为商埠，有描述当时的三股景象：红河航道大船三百，小船千艘，千帆云结，往来如蚁。河口的邮电局还存在，是我国现存最早的邮电局之一，老河口海关遗址位于现在的河口大桥前，是一座保存完好的法式建筑，墙上标注着1897的字样，向我们诉说百年的河口。1910年，滇越铁路建成通车，云南进出口物资80%经过河口口岸，滇越铁路顺理成章的成为当时中国对外贸易的重要通道。

　　越南国内的滇越铁路连通了老街和海防，海防是越南的重要港口，物资从这里转运到东南亚诸国。

　　早上八点你可以在河口中越友谊大桥的一则，看独特的风景，没有哪一个口岸像这样的疯狂，开启海关时，众多的越南边民像赛跑似的蜂拥至中国海关，他们把三轮车或自行车改装成载货车，把如山的蔬菜运到中国，又把中国的东西搬回越南，甚至还看见些大热天，穿越羽绒服回越南的姑娘，大包小包的扛着东西飞也是的向越南跑，大概是购买了中国的便宜东西。

　　河口的对面是越南的老街，小时候我去过，那边还残留着的一些自卫反击战摧毁的房屋断壁，被炮火烧黑的木头还在，越南人故意留着。在老街，越南人贩卖蜥蜴、陆龟、椰子、药材等山货，我买了一顶越南伞帽，还和那些越南人开着玩笑。

　　老街平均温度在18度-28度之间，比河口热，自然资源丰富。甘糖、磷矿是亚洲第一，一天最少有10趟列车经过，他们的黄连山和象山至今仍是茫茫的原始森林，受法国殖民的影响，老街的边民喜欢把房子涂成黄墙红瓦，略带法国风格。越南边防军的钢盔，也大多是法国的亚德里安式钢盔，扁扁的，很有特点。滇越铁路在越南境内有389公里，止于海防。

　　现在的河口，依然是两国商品贸易的集散地，很多越南人在河口经商，会用半通不通的汉语和你谈价，会用微信支付交易，售卖着他们特有的铁木砧板，西贡咖啡，还有龙眼干，及各种越南糖果、罐头。晚上出来散步，南溪河的岸边摆满了许多越南特色的烧烤摊，越南小卷粉非常的出名，是一道不可多得的美食，小卷粉其实是米粉，包裹着肉和各式调料，蒸熟，浇上汤汁，吃起来香嫩可口，绝对挑战你的味蕾。沿着南溪河可眺望对面的越南，见着稀稀拉拉的汽车，在山道上颠簸，依稀看见一个酒店上有皇冠的字样，有些小船在越方悄悄的离岸，驶往中方，在偏僻处还可以看得见三俩行人。